به گزارش شبکه تلویزیونی اقتصاد ایران، باتوجه به اینکه ایران یکی از مهم ترین ذخایر گاز سی ان جی جهان را دارد مسئولان امر به دنبال این هستند که سی ان جی را جایگزین سوخت های مایع کنند، چرا که این سوخت نیازی به فرآوری شدن ندارد و ارزان تر از سوخت های مایع تولید می شود و برای اقتصاد مردم و کشور به صرفه تر خواهد بود، از همین رو دولتمردان در گام نخست آستین همت را بالا زدند تا بتوانند طرح رایگان تبدیل خودروهای بنزینی عمومی را به دوگانه سوز به اجرا درآورند و مسئولیت این طرح را به وزارت نفت واگذار کرده اند.
تاکنون کشورمان رتبه نخست ناوگان خودروهای سی ان جی سوز دنیا را با بیش از ۳میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو از آن خود کرده است، برای اینکه از شرایط این روزها این طرح باخبر شویم به سراغ « محمدحسین باقری» مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران رفته ایم.
او می گوید:« در مصوبه هیئت دولت وزارت نفت موظف شده خودروهای عمومی باری و مسافری را به سیستم دوگانه سوز سوخت تبدیل کند و مالکین خودروها می توانند در سامانه ثبت نام کنند و در مدت زمان دو هفته نوبت دهی می شوند و می توانند به ۲۲۷ کارگاه مجاز کل کشور که توسط ۶ پیمانکار اداره می شوند مراجعه کنند، خوشبختانه در این زمینه مشکل خاصی وجود ندارد.»
وی ادامه می دهد:« تاکنون ۱۷۵ هزار خودرو در این سامانه ثبت نام کرده اند که ۷۵هزار دستگاه خودرو شامل این طرح شناخته شده اند، از این میزان خودرو ۴۶ هزار و ۷۰۰ دستگاه خودرو تبدیل به دوگانه سوز شده اند و ۲۰ هزار دستگاه خودرو نوبت کارگاهی گرفته اند و ۱۲ هزار خودرو نیز در حال نوبت دهی برای تبدیل قرار دارند و انتظار داریم مالکین خودروهای عمومی هرچه زودتر درخواست ثبت نام خود را در سامانه انجام دهند.»
«باقری» در پاسخ به سوال خبرنگار اکونیوز درباره اینکه این طرح کاملا به شکل رایگان است؟ می گوید:« صفر تا صد اجرای این طرح برای مالکین خودروهای عمومی رایگان است و هیچ هزینه ای از مالک خودرو عمومی دریافت نمی شود و تنها در صورتی که محل نصب مخزن برخی از خودروها مانند وانت بارها نیاز به برش زنی داشته باشد که از لحاظ استاندارد امنیت مخزن فراهم شود باید توسط مالک هزینه آن پرداخت شود که این نوع هزینه نیز توسط مصوب اتحادیه کارگاه ها در نظر گرفته شده است.»
وی متولی تبدیل خودروهای شخصی ساز به دوگانه سوز را وزارت صمت معرفی می کند، می گوید:«وزارت نفت مسئولیت در زمینه تبدیل خودروهای تک سوز به دوگانه شخصی را ندارد و وزارت صمت به عنوان مسئول تولیدکننده خودرو در کشور مسئولیت تبدیل خودروهای شخصی به دوگانه سوز را برعهده دارد.»
به گفته «باقری»هوشمندسازی جایگاه ها در حال انجام است، به این شکل که تمامی خودروهایی که برای سوختگیری به جایگاه های سی ان جی مراجعه می کنند شناسایی می شوند تا در صورتی که خودروی عمومی یا شخصی در کارگاه های غیر مجاز اقدام به دوگانه سوز کردن خودرو کرده باشند و از سهمیه بنزینی خود استفاده می کنند شناسایی شوند و جلو سوخت گیری آنها در جایگاه های سی ان جی گرفته شود، از سوی دیگر طبق آمارها تمامی حوادث که در جایگاه های سی ان جی رخ داده است توسط خودروهایی انجام شده که به شکل استاندارد و با تایید نهادهای نظارتی صورت نگرفته است.»
مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار اکونیوز درباره اینکه یکی از دغدغه های شهروندان تهرانی و برخی دیگر از شهروندان کلانشهرها کمبود جایگاه سی ان جی است آیا برنامه ای برای راه اندازی جایگاه سی ان جی در نظر گرفته شده تا مالکین خودروها ساعت ها در صف سوخت گیری در انتظار نباشند؟ می گوید:« در کل کشور حدود ۲هزار و ۵۰۰ جایگاه سی ان جی راه اندازی شده است و هیچ کمبودی در زمینه جایگاه وجود ندارد، به خصوص در شهرهای کوچک و جاده های بین شهری جایگاه سوخت بسیار مناسب است و با همین میزان جایگاه توان ۴۰ میلیون مترمکعب قابلیت سوخت رسانی در روز را داریم که در حال حاضر ۲۳ میلیون مترمکعب انجام می شود؛ اما در کلانشهرها دسترسی به جایگاه کمی با مشکل صورت می گیرد علت این امرهم برمی گردد به گرانی زمین به ویژه در پایتخت که با این مشکل مواجه هستیم، به طور نمونه سرمایه گذاران راه اندازی جایگاه سی ان جی توان خرید زمین در محلات مرکزی وشمالی شهر تهران را ندارند که جا دارد در این زمینه شهرداری و نهادهای دیگر به عنوان بخشی از متولیان اجرای این طرح ورود پیدا کنند و زمین هایی را برای راه اندازی جایگاه سی ان جی در نظر بگیرند.»
وی خاطرنشان می شود:« در نظر داریم در پایانه های مسافربری، باری و میدان های میوه و تره بار در کلانشهرها به ویژه تهران جایگاه های کوچک مقیاس راه اندازی کنیم تا میزان جایگاه سی ان جی افزایش پیدا کند.»
